Fiind un instrument important pentru transportul pe distanțe scurte, siguranța și durabilitatea tricicletelor sunt întotdeauna elementele de bază cărora utilizatorii le acordă atenție. În acest sistem, sistemul de frânare este o componentă cheie pentru asigurarea siguranței, iar performanța acestuia este direct legată de siguranța vieții și a proprietății șoferului. Rezistența la uzură a marginii de frânare este un indicator important care afectează performanța generală a sistemului de frânare. Nu numai că determină durata de viață a sistemului de frânare, ci afectează direct și stabilitatea efectului de frânare.

Selectarea materialelor pentru marginile de frână
Rezistența la uzură a materialului marginii de frână este un factor decisiv care afectează durata de viață a acestuia. În prezent, materialele utilizate în mod obișnuit pentru marginea de frână a jante de oțel pentru triciclete includ oțel de înaltă rezistență și oțel aliat. Selectarea acestor materiale trebuie să ia în considerare în mod cuprinzător proprietățile mecanice (cum ar fi duritatea, rezistența etc.), rezistența la uzură și rezistența la coroziune. Oțelul de înaltă rezistență are rezultate bune în duritate și rezistență și poate rezista la o presiune și frecare mai mari în timpul frânării, dar rezistența sa la uzură este relativ insuficientă. Relativ vorbind, oțelul aliat îmbunătățește semnificativ rezistența la uzură și rezistența la coroziune a materialului prin adăugarea de elemente specifice din aliaj, dar costul său este relativ ridicat. Prin urmare, în selectarea materialelor, este necesar să se ia în considerare în mod cuprinzător performanța, costul și nevoile specifice ale utilizatorilor pentru a asigura cel mai bun efect de utilizare.

Designul texturii marginii de frână
Designul texturii marginii de frână are o influență importantă asupra rezistenței la uzură. Designul rezonabil al texturii poate crește în mod eficient zona de contact dintre plăcuța de frână și marginea de frână, crescând astfel frecarea și îmbunătățind efectul de frânare. În același timp, designul texturat excelent poate reduce, de asemenea, vibrațiile și zgomotul anormal al plăcuței de frână în timpul frânării și poate îmbunătăți confortul de conducere. Cu toate acestea, adâncimea și densitatea designului texturii trebuie controlate cu atenție. Textura prea adâncă sau prea densă poate cauza uzura excesivă a marginii frânei în timpul frânării, reducând astfel durata de viață a acesteia. Prin urmare, designul texturii marginii de frână trebuie ajustat în mod rezonabil în funcție de utilizarea reală pentru a obține cea mai bună rezistență la uzură și efect de frânare.

Duritatea și duritatea muchiei de frână
Duritatea și duritatea muchiei de frână sunt factori importanți care afectează rezistența la uzură. Duritatea determină capacitatea marginii de frână de a rezista la uzură în timpul frânării, în timp ce duritatea îi afectează capacitatea de a rezista la rupere atunci când este lovită. Duritatea prea mare poate cauza fisuri sau fracturi pe marginea frânei în timpul frânării, în timp ce duritatea prea mică poate cauza uzură excesivă a marginii frânei. Prin urmare, duritatea și duritatea marginii de frână trebuie să fie potrivite în mod rezonabil pentru a se asigura că poate rezista la o presiune și frecare mai mari în timpul utilizării, menținând în același timp o bună rezistență la rupere.

Utilizarea și întreținerea sistemului de frânare
Utilizarea și întreținerea sistemului de frânare este, de asemenea, un factor important care afectează rezistența la uzură a marginii de frânare. În timpul utilizării, frecarea dintre plăcuța de frână și marginea frânei va genera căldură și uzură. Dacă sistemul de frânare este într-o stare de temperatură ridicată pentru o perioadă lungă de timp sau este uzat excesiv, rezistența la uzură a marginii de frânare va fi redusă semnificativ. Prin urmare, utilizatorii ar trebui să evite frânarea continuă pe termen lung și uzura excesivă în timpul utilizării efective și să inspecteze și să întrețină regulat sistemul de frânare și să înlocuiască la timp plăcuțele de frână și marginile de frână foarte uzate. Prin strategii științifice de întreținere, utilizatorii pot extinde în mod eficient durata de viață a sistemului de frânare și pot asigura siguranța la conducere.